公路路基缺陷沉降如何應對呢
隨著交通運輸量的不斷增加，重型卡車的數量越來越多以及公路 運營時間的越來越長，眾多公路的路面出現了一定程度的裂縫甚至損害，這都對公路的安全性造成了嚴重的影響，從而減弱了公路的壽命及其使用性能，不僅威脅著運行車輛及人員的安全，同時也造成了大量寶貴公路資源的浪費。因此，如何能夠合理而且科學的處理相關公路路基的沉陷問題，對保障公路運輸安全具有重要的實際意義。？
公路路基缺陷發生的主要原因
不同車輛具有不同的載重，路面結構也是因地而異，造成了對路基具有不同的影響程度。并且不同的路基層位所受到的應力情況也是不一樣的。將路床地面作為分界標準，位于路床上面的路面路基則會受到車輛負荷的影響，并且外部環境的變化也會對其造成一定的影響，例如溫度、濕度等的變化。位于路床下方的路基則會受到自身重力及沉降的影響，同時地下水位的上升形成的浸濕也是影響下方路基的一個因素。路基是路面的基礎，車輛的負荷往往是由路面和路基共同承受的。公路的路基是否具有足夠的穩定度和強度是路面是否平穩的保障。路基沉陷威脅著公路的行車效率和行駛安全，對公路路面出現的沉陷問題必須采取科學可行的措施，從而保障路面的穩定。
公路地質地形的缺陷
如果公路工程所處地段的地面比較軟弱，同時地質條件也不好，那么其承載力就會達不到相應的公路建設要號發出后，每臺油泵同時緩慢、均勻地供，隨信號指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項指標進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長，4mm為一個控制步階，墊一次鐵板；每到一個步長、步階均停留l～2min，由技術員全面檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進行適當調節（高程誤差不大于2mm；油壓誤差不大于0.5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當達到每級指標后立即把結果報告給指揮組；安全巡視員同時把責任區內的安全信息報告給指揮組。